延期复延期+增加预算!BC省府督办的大维重磅交通基建项目跳不出“套路”

Updated: Jul 11, 2019

四年多不到五年的时间,素有“基建狂魔”之称的大国可以再造一个世界第二大的首都国际机场。在加拿大可以干什么?


答案是:在温哥华岛上的BC首府大维多利亚,这点可怜的时间可能只够用来改造一个路口。


近日省府”毫不出人意料地“宣布,2016年开工的大维地区重点基建改造项目McKenzie交通路口工程又不得不追加1,100万加币的投资,总投资额将达9,600万,接近一亿加币。


这些投资可都是纳税人的钱。

两个月前,省交通厅才刚刚宣布由于各种原因,原定于2018年秋季完工的这个路口改造项目不得不再次延期至2020年夏,并为此郑重道歉。


而且这一次省府除了说要花更多的钱之外,并没有提及何时会完工。看来明年此时顺畅地驾车通过这个路口也还极有可能只是个奢望。


省府发言人称,工程延期及预算增加的主要原因包括多项“原先无法预见的因素”,例如:暴雪等重大天气变化、地下发现不稳固岩石层等等。


熟悉大维地区的人们都知道,McKenzie交通路口是沿一号高速进出大维地区拥堵最严重的一个瓶颈。进行现有的路口改造之后,这个交通要塞的上下班高峰期间通过时间至少会缩短20分钟,极大地方便住在北部或西岸地区的通勤人士。


想想这一点,看看当初省府发布的建成效果图,倒也还觉得有点盼头:


无论从建设周期还是投入,McKenzie路口改造工程都像极了当年的约翰逊大桥。


总长度100米出头的约翰逊大桥由维多利亚市府举债投资建设。从2013年开始,原定预期两年的这座小桥直到去年三月才完工,建设成本同样由原来的6000多万加币一路增至近一个亿。


但类似工程的反复拖延、增加预算好像并没有增加市民的不耐烦情绪,在社交媒体上几乎没有人去吐槽,看来大家对这种“套路”已经都习以为常了。


这一切也好像都并不妨碍维多利亚市民悠哉悠哉地乐享生活,也不妨碍维市成为一个众人瞩目的旅游胜地。


花费近五年的时间,还是看看在现时已被世人公认为基建狂魔的中国能做什么!


北京大兴新国际机场一期工程造价800亿人民币,设计旅客吞吐量为7,200万人次。2013年底开始建设,预计本月底建成投入使用,比原定计划提前三个月。


现有的首都国际机场去年吞吐量已经超过1亿人次,名列世界第二,仅次于美国亚特兰大国际机场。





看看新机场建设的延时视频或许会更觉得震撼:


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